都急の車両は一貫して20ｍ４ドアです。（一部例外あり）

1000系

昭和40年製造

京名と同じ生産ラインで造られ、同じメンテナンスを施してあるため、京名と共に、車両保全には定評がある都急。

1000系は、二俣川〜鎌倉の開通を気に製造し、最大170両以上を製造したのだが、やはり月日には逆らわれず、

今では４連５本がひっそり走っている。

2000・2300・2500・2700系

昭和46年製造。

８連の2000系・６連の2300系・４連の2500系・２連の2700系と形式が分けられているのだが、

同じ性能なので2000系と総称される事がほとんど。

3000系

昭和51年製造

都急鉄道初代20ｍ３ドア車両（急行型車両）。

３ドアで転換クロスはラッシュには不向き、それゆえ苦情も絶えない。

そのため、今はラッシュは普通運用で、データイムや土休日は急行などを運用。

5000・5500系

昭和59年製造

デザインは2000系の窓を大きくしたのと、大型ライトをつけたぐらい。

5000系は８連固定で、5500系は４連固定。

都急は基本的に８連と４連が重宝される。

6000系

平成５年製造

都急初のVVVFインバータ使用で、デザインもフルモデルチェンジ♪

管理人…この電車好き♪

7000系

平成14年製造

…奇抜過ぎる。

関東私鉄には無いデザイン。

でもこれも好き♪

8000系・9000系

平成20年製造

藤沢本町・葉山に都急が進出

その増発用に製造した。

なので、1000系の置き換えは行わない。

左…8000系は20ｍ４ドアロングシート、川崎重工・東急車両製

右…9000系は20ｍ３ドア転換クロスシートで、日本車両製

鶯色に緑かピンクで見分けれるようにした。